【必威】波音公司和三星公司联手研发宇航员太空应用软件

位于科罗拉多州斯普林斯的科研人员正在发展未来的空间应用,波音公司和三星公司开始联合设计可供宇航员使用的移动技术和空间应用程序,其目的在于研发前期空间应用。该任务的意义是非常巨大的,波音公司是著名的航空航天制造商,而三星公司这是移动手机生产商,两公司的合作可拓展未来空间应用技术,波音公司目前正在研发新一代的“太空的士”,这是人类历史上第一批太空出租车之一,乘员可使用配套的空间应用。

波音公司载人飞船2017年进行首次试飞

[据人民网2010年7月25日报道]美国物理学家组织网22日消息,波音公司与美国宇航局联合开展了一项研发计划:研发名为CST-100的载人宇宙飞船。7月19日,CST-100飞船太空舱亮相英国法恩伯勒举行的国际航空展。这一计划能使宇航员自如穿梭于地球和国际空间站乃至私人空间站之间,也可填补因美国航天飞船即将“退休”所产生的空白。
CST-100载人宇宙飞船的太空舱能搭载7名宇航员,可在地球表面上空100公里的距离内进行短途飞行。这一新型宇宙飞船的外形与上世纪六七十年代用于探月的“阿波罗”宇宙飞船颇为相似,但体积比“阿波罗”号更大,比“猎户座”宇宙飞船的体积略小。
CST-100宇宙飞船能够在空间站轨道停驻7个月,并可在重返陆地时受到烧蚀防热罩的保护。飞船能在安全气垫的缓冲下降落在陆地上,经过重新更换防热罩,新型飞船就可以再次起航,每架飞船都能飞行10次左右。
波音公司表示,公司已从美国“商业空间运输系统开发计划”获得了1800万美元的研发资金,如果经费允许,首架CST-100载人宇宙飞船有望在2014年从佛罗里达州起航。美国阿特拉斯、德尔塔和猎鹰等运载火箭都能发射这样的飞船,但运载火箭的最终选择目前还未知晓。
此外,波音公司还将基于这一计划与比格罗航天公司展开合作。比格罗航天公司将为飞船的设计和设施构造等提供专业意见,同时也将成为CST-100载人宇宙飞船的使用者之一。罗伯特·比格罗表示,与波音公司联盟将显着推进太空旅行的商业化进程,对此,波音公司的副总裁布鲁斯特·肖也表示了赞许,他坦诚商用载人飞船的研制目前已成为波音公司的一大努力方向。
据悉,自2011年美国宇航局航天飞机退役,到美国研发近地轨道载人空间运输系统期间,美方只能搭乘俄罗斯联盟号飞船向国际空间站运输宇航员和货物。但搭乘联盟号飞船的费用十分高昂,每个座位均需支付5000万美元。因此,CST-100新型载人宇宙飞船的问世,将在一定程度上减少美国及其盟国对俄罗斯航天运输系统的依赖,同时,也可为研制更先进的载人航天飞行器奠定技术基础。编辑:国防科技网
责任编辑:张海

日媒:美国民间载人飞船首飞倒计时 将载9名宇航员进入太空

必威 1CST-100可搭载7名宇航员,用于将宇航员送入低地球轨道的目的地,例如国际空间站

波音公司研制的CST-100飞船是一种载人宇宙飞船,主要应用范围是飞往国际空间站,宇航员在飞船内可通过空间应用分享自己的经历并充分利用时间,可以确定的是CST-100飞船上已经可以使用六个空间应用,满足乘员、宇航员在飞行中的需求,航天飞机前宇航员Chris
Ferguson认为一些应用软件可被转移到安卓操作系统上,比如一种应用程序可以让宇航员知道自己到哪儿了,国际空间站进行轨道运行时可在短时间内移动到某地上空,新的应用程序可以让宇航员马上知道自己位于哪块大陆之上。

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参考消息网1月11日报道
日媒称,自航天飞机退役以来一度中断的美国载人太空飞行或于2019年重启。这次将首次使用由美国国家航空航天局委托民间企业开发的宇宙飞船。另一方面,由于进程上有些迟缓,也有可能出现不从美国向国际空间站运送宇航员的情况。

必威 3波音的“太空出租车”CST-100,将在肯尼迪航天中心发射

必威,在2014年举行的国家太空研讨会上,研究人员提出发展一种普适性的空间应用,不仅可以让宇航员知道自己在哪儿,也可以让乘员知道现在的飞船位置,随着波音公司商业宇宙飞船逐渐问世,与“太空的士”有关的空间应用也会随之普及。此外,新的空间应用还可以让空间探险家将捕捉到的轨道照片与地面上的家人分享,甚至可以取代飞船上笨重的舷窗,即使用空间应用模拟和展示飞船窗外出现的场景,这对商业乘员而言显得较为重要。

CST-100载人飞船将在2017年4月进行无人试飞,7月进行有人驾驶试飞

据日本《朝日新闻》1月10日报道,美国佛罗里达州肯尼迪航天中心的发射平台上出现了美国太空探索技术公司的“猎鹰9”号火箭的身影。其顶部设置了该公司开发的载人龙飞船。该公司正在筹备原计划本月内进行的无人试飞。

必威 4波音希望CST-100借助阿特拉斯V
型火箭进入太空

但有研究人员认为取代舷窗可能并不是一个好主意,即便是最先进的显示系统和空间应用也无法塑造出与真实轨道环境类似的场景。目前波音公司还与其他航天企业竞争,比如太空探索技术公司、内华达山脉公司等,美国宇航局试图通过商业乘员计划在2017年发展出载人飞船并投入使用。

腾讯太空讯
据国外媒体报道,波音公司将在2017年执行有史以来第一次商业太空飞行任务,这是美国本土载人航天的又一个主力军,能够向国际空间站运输货物和人员。美国宇航局商业乘员计划办公室正在推动波音公司的CST-100载人飞船任务,预计在2017年后开始运转,波音公司方面称已经获得了美国宇航局商业载人飞行的资格认证,这是一个里程碑式的意义。波音公司副总裁兼总经理John
Elbon认为CST-100载人飞船将载入波音公司近100年的航空航天研发史册,以及波音公司超过50年的空间飞行历史。

NASA与波音公司也签订了合同。波音公司将开发可以循环使用的“CST-100星际客机”宇宙飞船,计划于3月进行无人试飞。两种飞船均将与国际空间站进行交会对接,停留约两周时间后返回地球。

必威 5“发现”号航天飞机从肯尼迪航天中心发射升空,最后一次执行太空任务。美国宇航局希望私人太空公司能够充分利用肯尼迪航天中心

波音公司在2014年9月获得了美国宇航局42亿美元的合同,美国宇航局局长查尔斯:博尔登启动了商业乘员运输能力计划,并倡议波音开发CST-100载人飞船,后者被认为是新一代的太空出租车。美国宇航局商业乘员计划经理Kathy
Lueders认为最后的开发和认证是商业乘员计划重中之重,我们的策略是倡导安全、可靠和可控制成本的商业飞行任务。

NASA商业乘员运输项目的凯西·卢达希说:“接下来只剩下飞行了。系统如何运行,从头到尾都可以看见。”载人龙飞船最早或于6月进行载人试飞。

必威 6CST-100用于将乘客送入低地球轨道的目的地,例如国际空间站

CST-100载人飞船将在2017年4月进行无人试飞,7月就进行有人驾驶试飞,目前波音公司的CST-100载人飞船已经做好了准备,并已经具备了载人飞行的能力。根据美国宇航局评估结果,CST-100载人飞船比SpaceX的龙飞船的工程进度更快,虽然龙飞船货运版已经执行了多次任务,但载人版还没有完成。CST-100的载人版进度已经接近完成,2017年会进行试飞。揭示CST-100可携带4至7名宇航员进入轨道,对接国际空间站。

报道称,九名宇航员获选搭乘首只民间宇宙飞船进入太空,他们正在全力以赴地参加训练。2011年退役的航天飞机有3000个以上的开关,而新型宇宙飞船可以通过触摸屏进行操作。此前由手动操作的与国际空间站的交会对接也可以通过自动操作完成。

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商业乘员计划的目的是为美国宇航员进入国际空间站做准备,结束美国对俄罗斯联盟号的依赖。由于俄罗斯进步飞船的屡次失败,导致国际空间站的货物补给出现了滞后,宇航员换洗的衣服、物品来不及进行更新。SpaceX公司也获得了美国宇航局26亿美元合同,于5月6日进行了载人飞船发射中止测试,这是一个里程碑,届时CST-100和龙式飞船将成为空间站的后勤补给主力,也可以作为空间站的紧急救生艇。

波音公司宇航员克里斯托弗·弗格森是航天飞机的最后一位机长,他参与了自己乘坐的星际客机的开发。他在NASA的视频中称:“操作上很方便,乘员几乎不用怎么干预。这些设计使得任何人都可以成为宇航员。”

太空出租车CST-100的目的地不仅包括空间站,同时也包括毕格罗宇航公司计划发射的一个商业科学前哨

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为了削减成本和培育航天产业,美国政府委托民间企业向国际空间站输送物资和人员。NASA打算让民间企业进行近地低轨道的太空开发,这样就可以有更多的资金和资源投向月球、火星和小行星等更远的星球。

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波音开发新航天器搭载宇航员,可一次送7人去国际空间

报道还称,NASA自2012年起委托SpaceX等两家民间企业向国际空间站运送物资,2014年又在载人运送方面与SpaceX和波音公司分别签订了26亿美元和42亿美元的合同。合同内容包括搭载宇航员往返国际空间站六次。

综合外国媒体10月31日报道,波音公司日前宣布,他们将于2015年底前制造完成“太空出租车”,并计划在位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心将其发射升空。届时,美国国家航空航天局的宇航员可以乘坐这种新型航天器往返于地球和国际空间站之间。

美国的航天飞机退役后,能向国际空间站运送宇航员的手段就只剩下俄罗斯联盟号宇宙飞船。据美国媒体称,每运送一名宇航员,要向俄罗斯支付8000万美元以上。对于美国来说,再次拥有自己的载人发射能力可以说是一个夙愿。

据介绍,这款“太空出租车”实际上是一个名为CST-100的航天器,有7个座位,可以通过“宇宙神-5”运载火箭发射。目前,NASA正支持包括波音在内的4家公司研制太空飞船,以避免过度依赖俄罗斯的“联盟”号飞船向国际空间站输送人员和物资。

不过,截至目前,新型载人宇宙飞船的开发有些滞后。原计划于2017年进行的载人发射一再推迟。由于朝野政党对立,美国联邦政府自去年末起部分关门,原定的无人试飞可能会再次延期。如果确认宇宙飞船安全性能的手续等被迫延迟,原计划2019年夏天以后的正式运行也会推迟。

波音公司称,未来“太空出租车”不仅可以搭载宇航员,还可用于其他商业用途,例如搭载乘客前往英国比奇洛宇航公司即将在太空建立的科考用“岗哨”等太空设施。为了建造和将来发射之用,波音公司专门与肯尼迪航天中心签订了15年的租约,将该中心的一个大型航天飞机机库租下,日前已经开始了机库改造工程。

据美国政府问责局的最新报告,与俄罗斯的载人飞行合同将于2019年11月联盟号飞船返回后到期。如果新型宇宙飞船的运行推迟,美国或失去向国际空间站运送宇航员的手段。

编辑:国防科技网 责任编辑:张海

报道称,NASA今后将从日本等国际合作伙伴处指定要追加的乘员。日本计划2019年末和2020年春天将野口聪一和星出彰彦送往国际空间站,这两位宇航员有可能搭乘民间企业的宇宙飞船。

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